Santé publique en péril, trou de la sécu augmenté, environnement dégradé, les arguments objectifs sont nombreux pour pénaliser le diésel, mais l’État temporise, pire il prend pour argent comptant les tests soi-disant “officiels” qui désignent ces voitures comme écologiques. Ce faisant il va payer à l’Europe des milliards d’Euros d’amende !
L’émission “Cash investigations” a montré l’arnaque des tests au niveau des NO2 et des particules fines dont les taux sont multipliés par 3 au moins en conduite normale (le test officiel se faisant à 14 km/h) .
Cela dit le gouvernement ne peut pas nier qu’il a encouragé le diesel à coup de bonus de 2000,00€ pour l’achat des derniers petits diesels “performants” et Borloo lui-même a porté aux nues la peugeot hybride diésel !
Comme la filière automobile représente des centaines de milliers d’emplois, que le diesel est une spécialité française, les politiques ont agi pour maintenir la filière française au détriment de la santé publique (Droite comme Gauche). C’est un choix clair en faveur des copains. Tout l’argent gaspillé en bonus pour faire acheter les petits diesels français, l’a été pour favoriser des dirigeants ( l’emploi s’est maintenu c’est tout, et l’achat d’essence à la place n’aurait rien changé au niveau emploi), mais aussi pour donner bonne conscience aux acheteurs persuadés de la réalité des mensonges servis via les tests !
C’est ainsi que l’on augmente le trou de la sécu ( 400000 décès en europe dus à une qualité de l’air dégradée par le diesel). Les acheteurs peuvent donc payer de leur vie ce qui ressort d’une décision politique... Quant aux milliards d’amende à payer à l’Europe, les politiques s’en foutent et les industriels aussi car ce sont encore et toujours les utilisateurs qui paieront la note via des hausses d’impôts; comme d’hab quoi !
Delphine Bato limogée n’a même pas eu le courage de répondre franchement aux questions sur la taxation du gas-oil (Ecologie elle ne connaît plus !), quant à son successeur Philippe Martin ( il y a plus d’un ENA qui s’appelle Martin), il refuse de répondre et conclut que dans les conditions actuelles du marché, et notamment les conditions fiscales et la baisse de pouvoir d’achat, il ne serait pas admissible de taxer le gas oil, et de pénaliser des gens aux petits revenus ! De plus il ne voulait pas s’engager sur le moindre calendrier car “il n’y a encore rien de décidé au gouvernement” !
Que dire de tout ces comportements et déclarations:
D’abord que les politiques montrent une fois de plus qu’ils ne servent à rien!. L’avantage est en fait pour les seuls vendeurs de voitures puisque la population paie de sa personne au niveau Santé, au niveau hausse d’impôts (amende européenne), au niveau cotisations sécu (hausses pour boucher le trou), et au niveau des prestations (baisse quelque part pour réduire le trou). Sans les politiques on n’aurait pas encouragé le diésel donc on aurait acheté “essence”, cela n’aurait rien changé à l’emploi, on aurait un peu moins de trou sécu, un peu moins de décès et de maladies, et pas d’impôts à venir ! Conclusion sans cette décision politique à la con d’aider le Diésel la population aurait économisé plusieurs milleirs d’Euros par foyer ! Ce serait bien mieux pour le Pays !
Les politiques agissent toujours contre la population, et on le vérifie chaque jour dans tous les domaines. Leurs efforts pour donner à leurs décisions l’apparence de l’utilité publique est pitoyable. La seule raison d’être d’une population étant de payer selon l ‘appétit financier des grands groupes, et les délires de faste et de train de vie des politiques en place !
Ensuite que Monsieur Martin est quand même gonflé de dire qu’il se préoccupe du pouvoir d’achat des propriétaires de diesel, car il est très facile politiquement de préserver ces gens là en freinant d’un seul coup l’achat du diesel, d’une façon imparable: en baissant la fiscalité sur l’essence !
Chacun sachant que l’entretien d’un moteur essence est bien moins cher que celui d’un diesel, les ventes de diesel s’écroûleraient au profit de l’essence.
Le but étant, je l’ai déjà écrit, de favoriser les dirigeants de la filière, vous ne verrez pas cela en France . Et l’argument de l’emploi ne tient pas car si les ventes des “essence” s’envolent ils y aura des voitures vendues quand même !
Une autre action consisterait à faire une avancée politique majeure, que dis-je un précédent, une innovation ! En autorisant l’utilisation de carburants de substitution et pour le diésel c’est l’huile de colza qui après contrôle technique rejette rien en NO2 et rien en particules fines !
Ils ne le feront jamais nos politiques, pourquoi ? Parce que le gain en santé publique , je l’ai aussi déjà écrit, ce n’est absolument pas leur préoccupation; d’autre part ils vont hurler au trou dans les caisses de l’Etat . On comprend leur hantise de devoir baisser leur train de vie de monarque ! Je ferais seulement remarquer qu’il a été annoncé officiellement par qui vous savez, 10 milliards de baisse des dépenses publiques. Comme il ne se passe rien à ce niveau, la baisse de TIPP sur l’essence serait une façon de les forcer à économiser !
Nos politiques ont aussi très peur de mécontenter leurs grands copains pétroliers qui vendraient moins. Nous on s’en fout en fait, parce que déjà, en vendant beaucoup ils ne paient aucun impôt à l’Etat , en vendant moins ils ne paieraient rien, donc rien de changé, sauf des cadeaux à nos politiques !
Enfin , “si nos politiques en avaient, cela se saurait ! “ si vous voyez ce que je veux dire ! Mais ce n’est plus dans l’air du temps de s’illustrer sur la scène mondiale en se battant pour le bien être de son peuple.... Cela se passait à l’époque des droits de l’homme: cela date, c’est dépassé, ringard, et quand même très inconfortable de devenir le canard boiteux aux yeux des autres dirigeants mondiaux, et surtout des financiers (confort oblige) !
AU NIVEAU PRATIQUE QUE FAIRE ?
D’abord faire baisser d’autorité et par choix personnel votre contribution au titre de la TIPP.
J’en ai parlé dans un autre article: pour les petits véhicules, diesel ou essence, les économiseurs de carburant étant autorisés à la vente, achetez un équipement HHO qui fera baisser la consommation de 20 % à 50 % selon le moteur. Il vous en coûtera entre 200€ et 500€ selon le véhicule. Vous pouvez aussi choisir de le fabriquer vous même tellement c’est simple et ce sera moins cher !
Vous mettrez ainsi l’Etat face à ses responsabilités et je doute que l’on vienne vous reprocher de polluer moins et d’économiser l’énergie.
Deuxième action possible : rouler d’autorité avec de l’huile de colza au lieu de gas-oil.. Contrairement à ce que l’on vous dit ce n’est pas illégal.
Un irréductible a été assigné devant un tribunal, l’Etat ayant porté plainte pour fraude à la TIPP. C’est là que le juge, très ennuyé, a refusé quand même de condamner l’automobiliste en question. Celui-ci a fait valoir qu’il ne fraudait rien du tout car la TIPP est une taxe intérieure sur les produits pétroliers, or jusqu’à preuve du contraire l’huile de Colza est un produit agricole mais pas pétrolier !
Vous vous doutez bien que sa vie a alors été un calvaire car toutes les administrations l’ont harcelé sans arrêt jusqu’à ce qu’il jette l’éponge....
Une preuve de plus que l’Etat ne cherche abslument pas à aider les populations à augmenter leur pouvoir d’achat, pas davantage à favoriser les économies par baisse de la facture pétrolière, encore moins à se préoccuper de la santé publique... Non ce qui compte pour les politiques c’est uniquement leur confort , leur train de vie et de pouvoir gaspiller à loisiur les fonds publics.!
Bien entendu si plein d'automobilistes agissent en même temps, et avec les faits relayés par les médias, la position de l’Etat serait aussi inconfortable qu’indéfendable (surtout en période électorale), et cela passerait dans les moeurs.
Nos gouvernants n’étant pas à la hauteur il faut agir sur le terrain pour leur forcer la main. La guérilla a montré sa supériorité sur les armées, la police aussi a peur dans les cités, alors entrons tous en guérilla économique pour changer la donne sur les carburants !
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